For at sige det enkelt kan high-end bilinteriørmodifikation opdeles i udseendemodifikation, interiørmodifikation, effektmodifikation, håndteringsmodifikation og lydmodifikation. Resultatet af en bilmodifikation repræsenterer ejerens smag og hans syn på kørsel. Når menneskeliv er trådt ind i e-æraen, har bilmodifikation også tilføjet et nyt indhold: intelligens. Men blandt de mange modifikationsprojekter er det mest spændende den mekaniske modifikation, som kombinerer bilejerens fantasi med bilens uendelige potentiale, der skal udvikles. Ændring af udseendet. Ændringen af kroppens udseende har altid spillet en meget vigtig rolle. Ændringen af det generelle udseende omfatter hovedsageligt klistermærker, karrosserimalerier, billogoer, kofangere for og bag, store omramninger, høje bagspoilere, perforerede motordæksler, vinduesvejrskærme, HID xenon-forlygter, lygtebeklædningspaneler, perspektivspejle for og bag, sænkning af krop osv. En hurtig og nem måde at ændre din krops udseende på er at tilføje en aero-pakke. Det såkaldte aerodynamiske kit er almindeligvis kendt som big bag, som grundlæggende omfatter luftindtagsgitteret, sidespoileren (sideskørtet), bagomkransen og bagspoilerens flow (hale) osv. Nogle gange vil vi også se det i den originale fabriksforsikring. Stangen vil blive udstyret med en nedre spoiler, som generelt kaldes hagen: Hvis de forreste og bageste kofangerstænger ikke udskiftes, tilføjes kun hagen, som også kaldes en lille taske. Ud over at gøre køretøjet mere synligt og sportsligt, er tilføjelsen af aerodynamiske sæt også vigtig for at få en god præstationsforbedrende effekt. Tilføjelse af et aero-kit vil ikke få bilen til at køre hurtigere. Strengt taget reducerer et godt sæt som regel farten og gør bilen mere stabil. Power modifikation er som det menneskelige hjerte, motoren er hjertet af bilen, som er en vigtig del af hele bilen. Og det er også besværligt at modificere. Den vigtigste modifikation er at øge dens udgangseffekt. Modifikationsmetoderne omfatter: forøgelse af cylinderdiameteren, forøgelse af kompressionsforholdet, tilføjelse af flere ventiler, ændring af naturlig aspiration til turboopladning osv., men det skal bemærkes. Et punkt er, at det er ret farligt at ændre motoren, en skødesløs motor kan være beskadiget og endda føre til alvorlige sikkerhedsulykker. Motorens arbejde i indsugningssystemet kræver meget luft. Luften, der kommer ind i motoren, skal først passere gennem luftfilteret, som er en vigtig del af indsugningssystemet. På nuværende tidspunkt er det meste af den originale fabrikskonfiguration et engangspapirfilter. Det ombyggede produkt er lavet af specielle kemiske fibre. Dens største fordel er, at luftstrømmen og strømningshastigheden, der kommer ind i forbrændingskammeret, øges med mere end 30 procent, mens luften filtreres, så brændstofforbrændingen er mere komplet og enhedens effektivitet er højere. Motorens ydeevne er naturligvis god. Tændsystem Tændingssystemet er et andet element i motorens arbejde. Den er sammensat af tændrør og tændkabler. Den originale konfiguration er et enkelt sæt ledningsnet, som ikke er tilfredsstillende med hensyn til spænding, strømgennemgang og gennemløb. Den elektriske højspændingsenergi, der genereres af de mange sæt ledningsnet i den modificerede strømførende ledning og den højtydende ledende tændspole, overføres til tændrøret på en stor og rettidig måde. Tændrøret er endegruppen af tændingssystemet. Den bruger gnisten genereret af elektroden til at antænde den blandede olie og gas for at fuldføre forbrændingen og skubbe stemplet til at arbejde. Den originale konfiguration er ligesom FireWire en lavere konfiguration for at reducere omkostningerne. Hvis bilejeren udskifter tændtråden og tændrøret, vil det få bilen til at gaspe hårdere, starte hurtigt og accelerere kraftigt. Udstødningssystemets ydeevne er direkte relateret til motorens ydeevne. Mens indsugningsluften øges og forbrændingen er intakt, skal udstødningseffektiviteten også styrkes. Højtydende udstødningsrør og lyddæmpere er blevet målene for bilejere, der forfølger magt. Operationel modifikation af bremsen Faktisk er det strukturelle design af bremsesystemet relativt simpelt, men arbejdsbyrden ved modifikation er relativt stor. For at forbedre bremseevnen er den hurtigere og mere direkte måde at udskifte højtydende bremseklodser. Derudover, hvis du ønsker at opgradere bremsesystemet, kan du også skifte bremseolien; eller udskift højtryksbremseolierøret af metal; eller brug en større bremsemultiplikator for at øge bremsepedalens hjælpekraft.