Smøringsmetoder for bilmotorer kan klassificeres i fire grundlæggende typer: trykcyklussmøring, stænksmøring, olietågesmøring og fedtsmøring. Ifølge forskellige smøredele spiller disse fire smøremetoder alle en effektiv rolle i henhold til deres egne karakteristika.
(1) Trykcirkulationssmøring: Til smøring af friktionsoverflader, der bærer tung belastning, såsom hovedleje, plejlstangsleje, knastakselleje, ventilvippemekanisme osv., sprøjtes smøreolie ind i friktionsfladerne med et vist tryk ved at bruge en smøreoliepumpe, som kaldes trykcirkulationssmøring. Det er kendetegnet ved pålidelig drift, god smøreeffekt og god rengørings- og køleeffekt, men systemstrukturen er mere kompliceret.
(2) Sprøjtsmøring: Til smøring af friktionsdele, der er svære at nå eller tåler lille belastning ved trykolietilførsel, såsom cylindervæg, timing gear, knastoverflade osv., anvendes sprøjtende eller faldende virkning af bevægelige dele at levere smøreolie til friktionsoverfladen, som kaldes stænksmøring. Det er kendetegnet ved simpel struktur og lavt strømforbrug, men smøresikkerheden er lav, hvilket er let at forårsage oxidation og forurening af smøreolie.
(3) Olietågesmøring: Til smøring af friktionsdele med mindre belastning eller relativt lav bevægelseshastighed, såsom kuglehovedet på ventiljusteringsskruen, den øverste ende af ventilstangen og vippearmen, bruges olietåge til at klæbe rundt om friktionsoverfladen, og derefter langsomt konvergere og trænge ind i friktionsdelene. Denne måde er olietågesmøring.
(4) Fedtsmøring: Til dele af andre hjælpemekanismer, såsom ventilator, vandpumpeaksel og motoraksel, tilsættes der regelmæssigt fedt til smøring på grund af den lille belastning og lille friktionstab.