7-sædet MPV Renault-espace er netop blevet børsnoteret i Kina, og anden række er 3 sæder, men for at tilpasse sig de "kinesiske nationale forhold" ændres de europæiske 3 uafhængige sæder til biltypen 4/6 point - franskmændene, franskmændene, må smile igen for din naivitet og søde.
Når du køber en MPV, køber du pladsen og sæderne, og hvordan sæderne er indrettet er kerneprojektet i MPV-design. Europæisk MPV, anden række er normalt 3 uafhængige sæder, såsom Citroen Picasso, Volkswagen Sharan; Og japansk, amerikansk MPV, anden række er for det meste to uafhængige sæder, såsom Buick GL8 og Honda Odyssey, Alesun.
Er 3 eller 2 pladser bedre? Eller er det europæisk eller japansk? Købere vil kæmpe mellem Odyssey og Sharon, og efter sammenfiltringen dannes der to lejre med hver sin grund, der hver føler, at deres valg er mere fornuftigt.
Europæisk MPV, anden række er født med 3 uafhængige sæder
Renault-Espace, mange mennesker har ikke hørt om det, men i virkeligheden er denne vare ikke lille, er ophavsmanden til moderne MPV'er i Europa. Det er ikke alt, sædedesignet i den første generation af Renault-Espace var fantastisk på det tidspunkt.
Den første generation af Renault-Espace kom til salg i 1984, et par måneder efter Dodge Caravan og andre MPV'er fra Chrysler (Chryslers MPV'er, solgt under flere mærker såsom Dodge og Chrysler).
Faktisk blev Renault-Espace først udviklet af Chryslers europæiske datterselskab, og Chryslers MPV kan siges at være "født fra de samme rødder".
I 1970'erne forsøgte flere bilfirmaer i USA og Europa at udvikle en ny model, der kunne rumme flere personer, som var anderledes end den traditionelle varevogn (van) og stationcar, men en hybrid af en sedan og en varevogn .
Den første til at bringe denne bil på markedet var Chrysler i USA, Renault i Frankrig, og den første MPV lanceret af Renault var Renault-Espace.
Det mest innovative ved den første generation af Renault-Espace er dens sædeindretning. Den har tre sæderækker indeni, anden og tredje række, som kan passe til henholdsvis 3 og 2 separate sæder.
Hvis alle sæderne er egnede, er dette en 7-sædebil; Men det mest fremragende layout er, at anden række kun har et sæde i midten, og tredje række har to sæder.
Fører- og passagersædet i denne bil kan drejes bagud, og anden sæderække kan foldes tilbage for at danne et lille bord, så bilen føles som et lille rum, bag- og forsæderne sidder overfor hinanden, og der er et lille bord i midten, og stemningen er ret varm.
Siden da har europæiske MPV'er, herunder Citroen Picasso, Volkswagen Touran, Sharon osv., fulgt designet af de to bagerste rækker af uafhængige sæder. Arrangementet af tre uafhængige sæder på anden række er også blevet en europæisk MPV-designtradition, som har været brugt indtil nu.
Den anden sæderække i sedanen er alle sammenkoblede "sofaer", og Renaults metode til at opdele "sofaen" i 3 "små sofaer" er meget smart, så sædearrangementet på MPV er meget mere fleksibelt end sedanen. .
For mere end 30 år siden var Renault-Espace i stand til at åbne sin hjerne, så da vi så, at den kinesiske version af Espace faktisk gjorde anden sæderække til en sedan-stil, kunne vi ikke vente med at bruge en sav til at se det i flere dele
MPV anden række, 2 sæder eller 3 sæder er bedre?
Først og fremmest kan det siges med sikkerhed, at anden række af MPV'en, uanset om den er arrangeret som 2-sæde eller 3-sæde, er væsentligt mere funktionel end sedanen.
Men hvis du gør den anden række til en sedan-stil 4/6 point som den kinesiske version af Renault-Espace, vil den virkelig være blind for en MPV.
Den anden række af MPV'en har en funktion, som er svær at opnå i en sedan, det vil sige, at sædet kan flyttes frem og tilbage, og ryglænets vinkel kan også justeres inden for et bestemt område. Hvorfor denne forskel?
Hovedsageligt fordi den autentiske MPV har to egenskaber: Den ene er den lange akselafstand, og den anden er det flade gulv. Den lange akselafstand betyder, at anden sæderække har mere plads til at bevæge sig frem og tilbage; Det flade gulv gør, at bagenden af sædet ikke er begrænset af placeringen af brændstoftanken og reservehjulet.
Den anden sæderække i MPV har mere frihed end almindelige biler, og hvis den er designet med 3 eller 2 uafhængige sæder, er frihedsgraden større, og hver passager kan justere sin for- og bagposition og siddestilling for at gøre sig selv mere komfortabel;
En anden fordel ved uafhængige sæder er, at de kan klappes sammen separat for at gøre brugen af pladsen i bilen mere fleksibel - så anden række i den kinesiske version af Renault-Espace er reduceret til en sedan-stil 4/6 point, hvilket bekymrer sig virkelig om nogle menneskers IQ.
Er anden række 2 uafhængige sæder god? Eller er 3 uafhængige pladser bedre? ——Det er bestemt godt for hver af dem, men det skal siges, at 2 uafhængige pladser er mere i tråd med MPV's ånd.
