Selvom Bentayga EWB (Extended Wheelbase Range), som blev frigivet af den oprindelige fabrik i maj 2022, ikke vil have mulighed for at ankomme til Taiwan før tidligst i slutningen af dette år, men for at lade flere bagsædekøbere vide, at kun denne nye bil kan Med de valgfrie to bagsæder "luftfartssæder" har Bentley udgivet mere interessant og ganske attraktiv information om denne originale autostol, der er kendt som den mest luksuriøse autostol i historien.
På nuværende tidspunkt er kun det valgfrie luftfartssæde fra Bentayga EWB tilgængeligt. Det er den mest luksuriøse og avancerede autostol. Den har ikke kun 22-måde elektrisk justeringsfunktion, men er også udstyret med verdens første automatiske temperaturføling og avanceret komfort. massage system.
Verdens første automatiske temperaturfølingssystem til autostole
Ifølge den originale fabrik har Bentayga EWB's flysæder 7 temperaturtilstande tilbagsædepassagerer at vælge imellem. Verdens første automatiske temperaturfølingssystem kan nøjagtigt registrere menneskets kropstemperatur og overfladefugtighed med en nøjagtighed på 0,1 grader Celsius hvert 25. millisekund. , med automatisk opvarmning eller ventilation for at sikre, at passagererne forbliver komfortable og behagelige under hele rejsen.
Indledningsvis fungerer sædesystemet effektivt med varme og ventilation for at nå den ideelle temperatur så hurtigt som muligt, derefter justerer systemet i farten for at sikre, at sædets temperatur/fugtighed forbliver den samme. Fordi testresultaterne viser, at passageren kun kan bemærke forskellen i temperaturen på sædets overflade mellem 1 og 2 grader Celsius, men dette system kan bringe mere subtil og præcis temperaturovervågning, så passagererne kan foretage justeringer, før de opfatter temperaturændringen .
Det automatiske temperaturfølingssystem har i alt 7 tilstande, inklusive standard og yderligere 6. Ejeren kan justere temperaturen på balancesædets ryg- og sædehyndeområde, og temperaturværdierne i de 7 forskellige tilstande er ikke lineært fordelt, men er opnået på baggrund af et stort antal ridetestresultater. Følgende oplysninger:
75 % til 80 % af passagererne foretrækker standardtilstanden uden nogen justering, hvilket repræsenterer den bedste komfort opnået af forskellige passagerer baseret på forskellige miljøtests.
Baseret på den eksisterende sædevarmeteknologi har det automatiske temperaturfølersystem videreudviklet en ny sædeventilationsanordning, som kan øge luftudskiftningen med 80 % i forhold til det tidligere system. Samtidig bruger de nye sæder mindre energi sammenlignet med de tidligere sæder. I den automatiske temperaturregistreringstilstand kan systemets samlede strømforbrug reduceres med omkring 40 % sammenlignet med manuel temperaturjustering.
Den indbyggede algoritme i ComfortMassage systemanvender kiropraktorers professionelle råd til automatisk at justere passagerens siddeposition og trykpunkt. Systemet kan opnå 177 individuelle trykjusteringer i 6 helt uafhængige sædekontrolområder, og den længste kontinuerlige Tid op til 3 timer. Derudover kan systemet mindske trætheden for passagerer på lange rejser ved at justere sædets form.
Selvom forskellige træthedsgendannelsessystemer, såsom sædemassage, allerede findes på markedet, går Comfort Massage-systemet et skridt videre med sin aktive anti-træthedsfunktion. Udover at bruge det bløde airbag-område til at finjustere trykket på kontaktfladen mellem kroppen og sædet, bruger systemet også en 3D-drejningsmassage til at aflaste trykpunkter, hvilket er anderledes end den tidligere fladmassage. Denne model introducerer en sammensat algoritme, som er udviklet med råd fra kiropraktorer.
Den indbyggede algoritme i Comfort Massage System anvender professionelle råd fra kiropraktorer for automatisk at justere passagerens siddeposition og trykpunkt. Systemet kan opnå 177 individuelle trykjusteringer i 6 helt uafhængige sædekontrolområder, og den længste kontinuerlige Tid op til 3 timer. Derudover kan systemet mindske trætheden for passagerer på lange rejser ved at justere sædets form.
Selvom forskellige træthedsgendannelsessystemer, såsom sædemassage, allerede findes på markedet, går Comfort Massage-systemet et skridt videre med sin aktive anti-træthedsfunktion. Udover at bruge det bløde airbag-område til at finjustere trykket på kontaktfladen mellem kroppen og sædet, bruger systemet også en 3D-drejningsmassage til at aflaste trykpunkter, hvilket er anderledes end den tidligere fladmassage. Denne model introducerer en sammensat algoritme, som er udviklet med råd fra kiropraktorer.
Det pneumatiske komfortmassagesystem, der er udviklet af Bentley og sædeteknologifirmaet CMG, kan justere muskeltrykpunkterne ved at finjustere sædeoverfladens kontaktareal, så kroppen kan komme sig naturligt efter træthed; ved at justere ryg- og lemmervinklerne for at fremme blodcirkulationen, især Lindrer ubehag i lænden og underekstremiteterne, så førere og passagerer kan forblive skarpe og fokuserede på lange afstande.
Desuden har disse to flysæder også redesignet formen på sædeoverfladen med en sammensat indvendig struktur, som kan samarbejde med bilens chassis for at undgå stød under kørslen og skabe en jævnere og mere behagelig rejse. Den justerbare sædeoverflade, kan også opfylde behovene hos passagerer i forskellige arbejdsstillinger. Sædebenene og fodstøttepedalerne kan også holde passagererne komfortable under langdistancekørsel.
Derudover tilføjer Bentayga EWB Aviation Seat Kit yderligere sædehynder, rygstøttejustering, forlængede sædehynder, højdejustering af nakkestøtten og udfoldelige fodstøtter monteret på bagsiden af forsæderne. Passagerjusterbare forsæder for at udvide bagsædet, under sædets læder og udstyret med en række sofistikerede teknologier, udstyret med 12 lydløse motorer, kan give 22-måde elektrisk justeringsfunktion, afhængigt af passageren og arbejde eller hvile. holdningen er justeret i overensstemmelse hermed, den oprindelige fabrik afslørede også, at andelen af kunder, der vælger flysædesættet, er omkring 50 %, hvilket indikerer, at dette avancerede valgfrie sæde er ret populært blandt købere af bagsæder.