Fra det tidspunkt, Toyota begyndte at bygge Elfa, blev den aldrig tænkt som en MPV, men blev udviklet udelukkende som en luksus sedan. Og på grund af sin karrosseritype kan Elfa opnå mange funktioner, som ikke kan opnås i en luksusbil, samtidig med at den bevarer den absolutte komfort. Toyota Elfa luksusudsmykning, med billignende komfort, stort indvendigt luksusrum, er det første valg for større virksomheder.
Med en tre-vendt nakkestøtte, separate armlæn, armlæns kopholdere og en ryglænsvinkel på op til 78 grader, er 20 Toyota Elfa stjernen i barnepigebilverdenen. Designet af sidedørene på begge sider af forruden foran bilen og bagrudens glas gør, at udsynet og det indre af bilen bliver fuldt oplyst. Anden række er essensen af Elfa, men den nye anden række ændring er meget lille, tilføjer kun én funktion, det vil sige, når bagsædet glider, tilføjer det en elektrisk finjusteringsfunktion, det vil sige, at du spænder sædet i bevægelse håndtag, vil den glide en lille amplitude, og derefter spænde, vil den glide igen. Dette gør det nemt at finjustere. Elfas ergonomisk designede luksusflysæder er blevet omhyggeligt poleret og løbende omstøbt i detaljer for at inkorporere kørekomfort-feedback fra high-end mennesker.
Importeret 20 Toyota Elfa ser mere slank ud fra siden; Det udtrykker også det strømlinede udseende skarpt og levende. Med trekantet forrude og parallelogram bagrude bliver det en særlig udlægning af siden af bilen. Sideskydedøren, der aktivt kan åbnes, er et højdepunkt, uanset om den er åben eller lukket, bare træk forsigtigt i håndtaget kan afsluttes; Sammenlignet med andre MPV-modeller tilføjer en sådan brugervenlig plan meget til Alfa.