Det er ofte kontroversielt at udskifte krængningsstangen eller støddæmperen og fjederen først. Faktisk er det fordi folk ikke forstår funktionen af krængningsstabilisatoren. Krængningsstangen virker kun, når venstre og højre affjedring ikke er synkroniseret, det vil sige, krængningsstangens hovedfunktion er at fastholde rullen, hvilket ikke er nyttigt for at forbedre flydefølelsen, når man kører ligeud i høj fart på den flade vej.
En krængningsstabilisator er en torsionsstangfjeder, der kan reducere hjørnerulning i hjørner. Dens funktion er at integrere de uafhængige ophæng på begge sider til en vis grad. Når den ene side presses sammen, gennem krængningsstangens torsion, modtager den anden side en vis opadgående kraft gennem krængningsstangen, hvilket forårsager en tilsvarende lille mængde kompression på den anden side. Den specifikke ydeevne er: i en bøjning, på grund af centrifugalkraft, komprimeres suspensionen uden for bøjningen, og suspensionen inde i bøjningen strækkes. På dette tidspunkt, på grund af krængningsstabilisatorens virkning, vil den strakte affjedring inde i bøjningen blive komprimeret til en vis grad, hvilket reducerer kompressions-/strækforskellen mellem de to sider, reducerer karosseriets rulning og forbedrer stabiliteten af den kontinuerlige kant af kurven.
Derfor, hvis nogen viser, hvor stabil han bliver, når han kører direkte på motorvejen efter at have installeret en tyk krængningsstabilisator, skal du vide, at det kun er en psykologisk effekt. Hvis stabiliteten af din bil, når du kører ligeud, opfylder dine krav, men krængningen, når du svinger eller skifter vognbane, er uacceptabel for dig, så bør du først udskifte krængningsstangen.
Hvis du føler dig utilpas med at flyde, når du går ligeud, bør du starte med støddæmpere og fjedre. Selvom højtydende støddæmpere og korte fjedre også kan forbedre rullen, må de ikke hærdes for at undertrykke rullen, hvilket alvorligt vil forringe komforten ved at gå og sporingsevnen, når du passerer gennem ujævne veje. Det er nødvendigt at matche og modificere krængningsstangen for at få det maksimale udbytte.