Når mange mennesker køber en bil, er det, udover udseendet, interiøret, konfigurationen og holdbarheden, det, de er mest bekymrede over, bilens brændstofforbrug. Dette er trods alt hovedfaktoren i omkostningerne ved at bruge bilen i fremtiden, så mange bilejere har prøvet deres bedste. at reducere brændstofforbruget.
Oliepriserne er blevet justeret flere gange og er steget relativt hurtigt. Flere og flere bruger på biler. Emnet brændstofbesparelse har tiltrukket sig mere og mere opmærksomhed. Jeg spørger hurtigt erfarne bilister til råds om, hvordan man sparer brændstof. Nogle af de tips, som nogle erfarne bilister mener er meget brændstofbesparende, er dog ikke tilgængelige. Det virker måske ikke, men det vil forbruge mere brændstof. I dag vil jeg give dig en god rettelse.
NO.1 Friløb i neutral er mere brændstoføkonomisk
Dette er den foretrukne ting for mange erfarne chauffører. Faktisk for lang tid siden, hvor mange modeller ikke havde elektroniske indsprøjtningsmotorer eller på nogle store dieselkøretøjer, kunne friløb i neutral faktisk spare mere brændstof; men nu er vi i en æra med elektronisk injektion. , mange modeller sprøjter ikke brændstof ind, når de kører i gear. Hvis du fortsætter med at køre i frigear, vil motoren arbejde i tomgang og forbruge ekstra brændstof.
Nr.2 Manuel gearkasse er mere brændstoføkonomisk end automatisk gearkasse
I den tid, hvor manuel gearkasse var dominerende, var automatgearteknologien ikke så avanceret, som den er nu. Sammenlignet med 4/5AT-automatgearkassen har den traditionelle 5/6--gears gearkasse meget højere transmissionseffektivitet; med den kontinuerlige teknologiske fremskridt dukker CVT , DSG, 8AT og andre gearkasser konstant op, computerlogikken opgraderes konstant, gearudvekslingsjusteringen bliver bedre og bedre, og automatisk gearkasse er endnu mere brændstoføkonomisk end manuel gearkasse.
Nr.3 Opgearing ved overhaling
Generelt synes de fleste elever, der lige er færdiguddannede fra køreskoler, at høje gear er hurtigere, så de skal skifte op, når de overhaler. Faktisk har høje gear mindre drejningsmoment og utilstrækkelig effekt, hvilket resulterer i øget brændstofforbrug. Korrekt overhaling Du bør skifte gear. Til automatgear skal du kun skrue ned for gashåndtaget, og transmissionen skifter automatisk ned for at give tilstrækkeligt drejningsmoment.
Nr.4 Kørsel ved lav hastighed og højt gear
Nogle bilister kan lide at køre i høje gear og lave hastigheder. Dette vil øge belastningen på motoren, og lave hastigheder vil også forårsage utilstrækkelig forbrænding i motoren og nemt forårsage kulstofaflejringer. Derfor er den mest rimelige måde at køre på, at lade motoren Hastigheden ligger for det meste inden for det økonomiske hastighedsområde.
Nr.5 Jo mindre slagvolumen, jo lavere brændstofforbrug
Generelt har modeller med lille slagvolumen lavere brændstofforbrug end modeller med stor slagvolumen, men dette er ikke absolut. Niveauet af brændstofforbrug er ikke helt bestemt af motorens slagvolumen. Karosseriets vægt, bilens aerodynamiske egenskaber og motoren Forskellige aspekter af teknologien og gearkassens logik vil også påvirke køretøjets brændstofforbrug. Køretøjer med lille slagvolumen har større fordele, når de kører med lav hastighed, mens køretøjer med stor slagvolumen er mere effektive, når de kører med høje hastigheder.
Nr.6 Åbning af vinduerne sparer brændstof end at tænde for klimaanlægget
I relativt varmt vejr kan mange bilejere godt lide at køre med åbne vinduer for ventilation, idet de tænker, at det kan spare brændstofforbruget. Dette gælder ved lave hastigheder, men når først køretøjets hastighed stiger, er det ikke længere tilfældet. Efter åbning af vinduerne er vindmodstanden større, så det bruger mere brændstof end at tænde for klimaanlægget. Derudover er den aktuelle luftkvalitet dårlig, så det anbefales at tænde for klimaanlægget!
Nr.7 Sænk brændstofniveauet
Brændstofkvaliteten repræsenterer oliens anti-bank-ydelse. Jo højere kompressionsforhold, jo højere brændstofkvalitet. Hvis karakteren sænkes for at spare penge, vil det ødelægge designprogrammet på den originale bils computer, hvilket får den til at vibrere. , eller det kan forårsage kulstofaflejringer eller beskadige motoren.
Resumé: Efter at have læst så meget viden, tror jeg, at du vil have en ny forståelse af brændstoføkonomi. Nogle traditionelle ting er ikke anvendelige i denne æra med hurtig teknologisk udvikling. Mestre de korrekte kørefærdigheder og udfør regelmæssig vedligeholdelse på din bil. For at opnå den bedste ydeevne og opnå formålet med at spare brændstof.