Uanset hvilket store dækmærke (Michelin, Goodyear, Aotai, Bridgestone, Continental osv.), har de én største fjende, og det er vand. Så det kan være grunden til, at bilejere ikke kan lide at køre i regnvejr. Hvis et dæk er gennemblødt i vand i længere tid, vil det fremskynde ældningen af gummiet og forkorte dækkets levetid.
så, hvor meget ved du om at køre gennem vand?
1. Køretøjets maksimale vadedybde.
Som vi alle ved, er den maksimale vadedybde for forskellige modeller forskellig. Generelt set, så længe bilen ikke er slukket, vil vandet ikke strømme tilbage i udstødningsrøret. Derfor bestemmer højden af køretøjets luftindtag ofte køretøjets vandvadeevne.
Så normalt stoler vi stadig på dækkenes højde i det stillestående vand for at bedømme køretøjets vandvadeevne. Under normale omstændigheder er det sikre vadeområde under 2/3 af dækkets højde. På grund af forskellen i hjulstørrelse anbefales det dog, at du som standard bruger lidt mere end halvdelen af dækhøjden som den sikre vadehøjde.
2. Brug lavt gear og konstant fart gennem vadesektionen
Når du bekræfter, at vandet foran dig ikke udgør en trussel for din bil, skal du også være forsigtig, når du passerer. Køretøjet skal være i et lavt gear, holde rattet og speederen i ro, og forsøge at passere med en jævn hastighed for at undgå pludselige skift og andre situationer. For ikke at tale om parkering i midten. Selv hvis der opstår en nødsituation, skal du undgå at køretøjet går i stå. Samtidig kan du tænde for vinduesviskerne, fordi vandsprøjt kan dække forruden og påvirke udsynet i kørsel.
Efter at have passeret gennem vadeområdet, under forudsætning af at sikre sikkerhed, glem ikke at stige ud af bilen og tjekke, om din nummerplade stadig er der, for hvis hastigheden er høj, vil vandet blive skyllet op, og nummerpladen kan nemt vaskes væk af vandet.
3. Selvredningsmetode for vogn, når køretøjet vader i vandet
Når først køretøjet går i stå i vand, må motoren ikke startes igen, fordi genstart af motoren vil få den vandfyldte cylinder til at blive ramt af komprimeret vand, hvilket forårsager alvorlig skade på motoren. Desuden er motorskade forårsaget af en sådan fejlbetjening dækket af forsikringen.
Hvis en bil med manuel gearkasse går i stå, når du vader i vand, kan du skifte gearet til frigear, slippe håndbremsen og skubbe bilen til højere terræn for at vente på redning.
Hvis det er en automatgearmodel, er det bedst at skifte gearet direkte til N. Hvis gearet er i P efter vading, skal du ikke gå i panik, for mange transmissionsproducenter af automatgearmodeller har opsat mekaniske nødoplåsningsmetoder. Oplåsningsknappen er normalt placeret ved siden af gearstangen. Hvis din bil er udstyret med en elektronisk håndbremse, bør du også undgå at bruge den.
4. Bugseringsmetode til køretøjsredning efter vadet i vandet
Under redningsprocessen skal tohjulstrukne køretøjer være opmærksomme for at undgå, at køretøjets drivhjul rører jorden. Firehjulstrukne køretøjer skal bugseres efter køremetoden. Deltids-firehjulstrukne køretøjer kan bugseres direkte, når firehjulstræk-tilstanden frigives. Rettidig Firehjulstræk og fuldtids firehjulstræk kan ikke bugseres direkte.
5. Tips til brug af vandforsikring
1. Der er to typer forsikringer relateret til vandvadning af køretøjer, den ene er den mest almindelige bilskadeforsikring, og den anden kaldes motorsærforsikring, almindeligvis kendt som vandvadsforsikring. Først og fremmest skal alle forstå, at vandforsikring er en ekstra forsikring og ikke kan købes separat. Vandrelateret forsikring kan kun købes efter køb af bilskadeforsikring. Det specifikke præmiebeløb vil blive fastsat ud fra bilprisen.
2. Ehvis du køber vandforsikring, kan du muligvis ikke betale det fulde beløb. Afhængigt af forsikringsselskabet har "vandforsikring" en absolut selvrisiko på 15% til 20%. Det vil sige, at forsikringsselskabernes erstatningsprocent for bilskadeforsikring generelt er 70%, mens den for vandrelaterede forsikringer er 80% til 85%. Først efter køb af bilskadeforsikring, vandrelateret forsikring, bilskadeforsikring eksklusiv selvrisiko og vandrelateret forsikring ekskl. selvrisiko kan fuld erstatning for ulykkestab realiseres. Og det er ikke alle forsikringsselskaber, der giver vandrelateret forsikring uden selvrisiko.
3. Det skal endvidere bemærkes, at hvis du tvangsstarter bilen igen, efter at der er trængt vand ind i køretøjets motor og forårsager skade på motoren, vil forsikringsselskabet betragte dette som en forsætlig handling og nægte at betale erstatning.
6. Vedligeholdelse og reparation efter vadning
Vedligeholdelse af køretøjer og reparationer efter regn er også meget vigtige:
1. Efter kraftig regn skal køretøjet rengøres i tide. Slam og fugt, der er tilbage i hullerne i køretøjet, vil forårsage skade på lakken. Hvis der er ridser, skal de repareres med det samme. Ikke alene er der ingen beskyttelse mod malingen, disse områder er tilbøjelige til at ruste, når de udsættes for fugtigt vejr. Når der kommer vand ind i bilen, er det bedst at skylle sæder, sædebetræk osv. med desinfektionsmiddel og blegepulver og derefter tørre dem i solen. Anden indretning i bilen kan steriliseres med ozon.
2. Flere ting skal udskiftes efter kraftig regn: luftfilter, motorolie og oliefilter. For efter regn bliver filteret let påvirket af fugt, opsamler bakterier og bliver muggent. Når først disse forme er blæst ind i bilen gennem klimaanlægget, vil de skade vores helbred.
3. De områder, der skal kontrolleres er: Bremsesystemet skal hovedsageligt kontrollere, om bremsevæsken er fugtig, belysningssystemet skal hovedsageligt kontrollere, om der er vandlækage i lysene, og batteriet kontrolleres, fordi vandet vil accelerere oxidationen af batterielektroderne, hvilket vil påvirke batteriets ydeevne og levetid. Stor rabat.
4. Derudover er det vigtigste at tjekke kredsløbet. Vandet mange steder i bilen efter regn kan påvirke ydelsen af nogle dele af bilen. I alvorlige tilfælde kan det forårsage en kortslutning af køretøjets elektroniske udstyr.