Hvilken slags bilmodifikation kan bestå den årlige test, dette har altid været en hovedpine for venner, der ændrer bilen, Guangzhou Lego Automobile Technology Co., Ltd. Xiaobian fortæller dig, at følgende modifikation kan bestå den årlige test problemfrit!
1. Forøg gasspjældet: for at øge indsugningsluftstrømmen markant, men på grund af det lave olie- og gasblandingsforhold vil motoren banke. 2. Højt kompressionsforhold og let stempel: reducer belastningen på motorens krumtapaksel og plejlstang, motoren reagerer hurtigt, og eksplosivkraften er stærkere. 3. Høj betragtningsvinkel knastaksel: Ventilløftet og åbningssynsvinklen er større, hvilket sikrer, at mere brændbar blanding kommer ind i cylinderen, og udstødningen bliver mere jævn. 4. Hovedreduktionsforholdet og gear: Hovedreduktionsforholdet øges. Gearforholdet i 1. til 4. gear er krypteret, hvilket kan forbedre accelerationen af hele køretøjet, men på bekostning af at reducere tophastigheden. Derfor kan du øge haletænderne. 2~4 gearforhold er krypteret. Det 5. gear er tyndet for at kompensere for farttabet. 5. Højspændingsledning: Brug lavmodstandsledning til at erstatte højmodstandsspændingsførende ledning på omkring 5,000 euro i den originale bil, så energien, der frigives af tændspolen, i høj grad overføres til gnisten stik, men vær forsigtig med symptomer som brand. 6. Balancestang: Forbind køretøjets stødtårn for at øge kroppens stivhed. Undgå, at kroppen bliver deformeret på grund af streng kontrol. 7. Tændrør: lav pris. Levetiden er så kort som 20,000 kilometer. Højtemperaturmodstanden er dårlig. Det almindelige nikkel-kobber tændrør har en levetid på op til 100,000 kilometer. Det er en indledende metode. Vær opmærksom på valget af varmemodstandsværdi, motoraccelerationen er for lav, for høj vil producere kulstofaflejringer. Naturligt aspirerede køretøjer kan bruge 5 grader til 7 grader i Japan for at opnå formålet med at styrke, og turboladede køretøjer bør være mere end 7 grader. Bemærk: Generelt er japanske tændrør vurderet til 5 grader, 6 grader og 7 grader... Men europæiske tændrør som Bosch er lige det modsatte. 8. Forskellige instrumenter: På grund af unøjagtig datatransmission kan de originale bilpointerinstrumenter normalt ikke opfylde kravene til fine overvågningsforhold for tunge modificerede køretøjer og skal udskiftes. 9. Brændstofkontrolventil: Den originale oliereturventil er generelt 22,5~4 kPa, og modellens trykværdi er anderledes og kan ikke justeres. 10. Jordledning: Ved at styrke jordledningen kan indflydelsen fra forskelligt elektrisk udstyr reduceres, og strømproduktionen og stabil drift kan sikres. 11. Aerodynamisk sæt: det aerodynamiske sæt, som normalt er sammensat af en fremadgående luftdæmning. Dobbelte forskærme. Sideskørter. Orientering for at hjælpe med motivation. Aluminiumslegeringer er tungere. Let, men skørt koldt kulfiber og let, men sejt varmt kulfiber er tilgængelige, men varme kulfibre er almindelige i sportsvogne, fordi de er meget dyre. 12. Computerkalibrering: Rediger ECU-programmet, øg brændstoftilførslen, forsink brændstofskæringstiden og juster lineariteten for eksport af hestekræfter. 13. Let svinghjul: Hvis balancesvinghjulet er for tungt, vil det påvirke reaccelerationen. Udskiftning af det lette svinghjul kan få en god accelerationsrespons, og olieseparationen skal være mere præcis. 14. Hjul og dæk: Ydelsesdæk med høj fladt forhold reagerer mere under køretøjsovergange med mindre deformation og øget vejgreb. Og lettere vægt. Høj hårdhed. Sammenlignet med støbte alufælge med god varmeafledning, er smedede alu-ringe lettere i vægt, stærkere og dyrere.